一、定义与结构特点

发动机旋压皮带轮是一种通过旋压工艺成型的机械传动部件，通常由有色金属（如铝合金）、铸铁或高强度钢板制成。其核心结构特点包括：

整体成型：通过旋压工艺将金属板材或预制坯料加工成整体结构，无需焊接或拼接，避免了传统铸造或锻造工艺的缺陷（如气孔、裂纹）。

轻量化设计：材料密度均匀，壁厚控制精准，重量较传统皮带轮减轻30%-60%，显著降低转动惯量，提升发动机启动、制动效率。

高精度与平衡性：槽面径向跳动量控制在0.1-0.2mm内，动平衡等级可达G1.6级（高速工况下偏心速度≤1.6mm/s），运行振动小，延长皮带与轴承寿命。

多槽设计：可形成单槽、双槽或多槽结构（如3-8槽），适应多路动力传输需求，常见于发动机曲轴、水泵、发电机等部件的联动。

二、性能优势

节能高效

轻量化设计减少能耗，例如汽车发动机应用后燃油消耗降低5%-10%，符合节能减排趋势。

高精度槽型优化皮带接触面积，减少打滑，传动效率提升15%-20%。

耐用性强

旋压工艺使材料纤维流向合理，抗疲劳强度较传统工艺提高30%以上，适应高转速（如螺杆式空压机皮带轮转速达2900r/min）或重载工况。

表面粗糙度低（Ra≤0.8μm），减少皮带磨损，寿命延长2-3倍。

环保与成本效益

工艺无切削、无污染，工人劳动强度低，符合绿色制造要求。

模具费用仅为铸造/锻造的1/5，且旋轮可通用不同直径轮体，综合成本降低25%-30%。

三、应用场景

发动机旋压皮带轮广泛应用于需高效、稳定动力传输的领域：

汽车行业

曲轴皮带轮：作为动力传递枢纽，将发动机动力分配至水泵、发电机、压缩机等部件，确保系统协同运行。

减振器皮带轮：集成惯性环与橡胶圈，吸收振动，提升NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能，例如某专利产品通过旋压增厚凸起结构，使减振器总成重量减轻1/3。

工业设备

螺杆式空压机：高转速（1500-2900r/min）工况下，旋压皮带轮动平衡精度达G1.6级，振动幅度≤0.05mm，保障主机稳定运行。

柴油机、汽油机：作为发动机核心部件，其轻量化与高精度特性直接提升整机性能与可靠性。

农业与工程机械

拖拉机、收割机：适应恶劣工况（如粉尘、高温），旋压皮带轮的耐腐蚀性与抗疲劳性优于传统产品，减少停机维护时间。

四、技术发展趋势

材料创新

采用高强度铝合金（如7075-T6）或复合材料，进一步减轻重量（较钢制轮体减重60%以上），同时提升耐高温性能（适应200℃以上工况）。

工艺优化

多道次渐进式旋压（如6道次变形，每道次变形量10%-15%）与高温时效处理（300℃保温2小时），消除内应力，提升热稳定性（高温工况下热变形量≤0.02mm）。

智能化集成

集成传感器或信号盘，实现实时监测（如转速、温度），为发动机管理系统提供数据支持，推动智能驾驶与预测性维护发展。